
Michael Nimtsch
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Michael Nimtsch’s Expertise www.trailerdynamics.de Trailer Dynamics hat ein disruptives, wirtschaftlich vorteilhaftes und technisch solides Konzept für die Elektrifizierung von Langstrecken-LKWs entwickelt, um die strengen EU CO2-Emissiongrenzwerten für schwere Nutzfahrzeugenen zu erfüllen. Trailer Dynamics bietet ein umfassendes und bisher einzigartiges Lösungskonzept für Langstrecken-Lkw durch die Einrichtung eines zusätzlichen elektrischen Antriebsstrangs im Trailer der es ermöglicht den Trailer im Plug-and-Play-Verfahren, an jeder herkömmlichen konventionellen Sattelzugmaschine anzukoppeln. So ersetzt unsere leistungsstarke elektrische Achse eines der herkömmlichen nicht angetriebenen Achsen des Trailers. In Kombination mit dem Dieselfahrzeug wird das gesamte Sattelzugsystem in einen elektrischen Plug-In-Hybrid umgewandelt. Zusammen mit der von Trailer Dynamics entwickelten adaptiven Aerodynamik und der intelligenten Regelungsstrategie für den elektrischen Hilfsantrieb werden signifikante CO2-Emissionsminderungen erzielt und Dieselkosteneinsparungen von durchschnittlich bis zu 40% möglich. Trailer Dynamics 'Newton e-Trailers' intelligenter elektrischer Antriebsstrang unterstützt das Dieselfahrzeug auf der gesamten Strecke, sowohl beim Anfahren als auch beim Bewältigen von Steigungen. Der elektrische Antriebsstrang hilft beim Bremsen, Energie (Rekuperation) zurückzugewinnen. Werden für die oben genannte Aufgabe nicht alle elektrischen Ressourcen benötigt, unterstützt der Elektroantrieb den Dieselantrieb permanent über die gesamte Strecke mit der verbleibenden Energie. Mit der Effizienzsoftware PDC "Predictive Drivetrain Control" können die elektrischen Energieressourcen entlang der gesamten Strecke intelligent und optimal verwaltet werden. Das Cloud-basierte System unterstützt die Echtzeitsteuerung des elektrischen Antriebsstrangs des Fahrzeugs und bietet eine ausgeklügelte Fahrstrategie, die auf die Anforderungen der Route zugeschnitten ist. Um diese Aufgabe zu erfüllen, bezieht der PDC alle Fahrzeugsystemparameter, Wetterdaten, Verkehrsdaten, Topografie und vieles mehr in die Optimierungsberechnung ein. Nur in Verbindung mit dem Trailer Dynamics PDC kann der elektrische Antriebsstrang wirtschaftlich optimal eingesetzt werden. Der Newton E-Trailer von Trailer Dynamics ist das erste komplette, herstellerunabhängige Trailer-System für Langstrecken-Lkw, das den Dieselverbrauch senkt und die CO2-Reduktionsanforderungen der EU kurzfristig, technisch solide und wirtschaftlich überzeugend erfüllt. www.trailerdynnamics.de
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Work Experience

Trailer Dynamics
Co-Gründer - Geschäftsführer
Sat Feb 01 2020 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Present
Chava Wind
Executive Board Member
Thu Jan 01 2015 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Present
Mwn Equity Investment
CEO Geschäftsführer - Managing Owner
Fri Aug 01 2014 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Present
Ifco Systems
Vorstand CFO worldwide
Tue Aug 01 2000 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Tue Oct 01 2013 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)
Hagemayer
Geschäftsführer CFO
Sat Jun 01 1991 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Wed Mar 01 2000 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)
Pwc Price Waterhouse Coopers Management Consultants
Wirtschaftsprüfer Steuerberater
Thu Mar 01 1990 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Wed May 01 1991 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)
Deloitte
Wirtschaftsprüfer Steuerberater
Thu Sep 01 1983 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time) — Thu Mar 01 1990 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)